Die Swietelsky AG hat einen Auftrag der Deutschen Bahn zur Kabelverlegung im Vorfeld der ab 2027 geplanten Generalsanierung der Eisenbahnstrecke zwischen Bremen und Bremerhaven erhalten. Zum Einsatz kommt dabei eine von Swietelsky entwickelte Kabeltiefbau-Maschine, mit der erstmals eine komplett maschinelle Verlegung von Kabeltrögen möglich ist. Auf rund 85 Kilometern sollen Kunststoff-Kabeltröge verlegt werden.
Gleissperrzeiten: Engpass auf wirtschaftlich bedeutendem Korridor
Bisher erforderte die Verlegung von Kabeltrögen aufwändigen Manualeinsatz kombiniert mit Baggern — mit einer Tagesleistung von rund 100 Metern. Auf dem norddeutschen Bahnkorridor, der die Nord- und Ostsee, das Baltikum und zentrale Regionen Europas verbindet, sind Gleissperren aufgrund der wirtschaftlichen Bedeutung der Strecke nur sehr eingeschränkt möglich. Das neue System von Swietelsky ermöglicht nun Tagesleistungen von 1.500 bis 2.000 Metern — eine Leistungssteigerung um das 20-fache. Die Arbeiten werden gleisgebunden im Fließbandverfahren durchgeführt, wodurch Gleissperrzeiten signifikant sinken und gleichzeitig Energie sowie Ressourcen eingespart werden.
Kabeltiefbauchallenge: Auftrag nach Ausschreibung der DB
Die Entwicklung des maschinellen Systems erfolgte im Rahmen der „Kabeltiefbauchallenge“, die die Deutsche Bahn 2022 initiierte. Hintergrund: Die DB plant in den kommenden Jahren tausende Meter Kabeltröge unter anderem für den Ausbau der digitalen Infrastruktur zu verlegen. Mit der von Swietelsky entwickelten automatisierten Lösung verkürzt sich die Bauzeit um bis zu 75 Prozent. Der Ressourceneinsatz reduziert sich um bis zu 80 Prozent; ebenso sinkt der Bedarf an Baustelleneinrichtungsflächen, Mautstraßen und Grund an der Strecke.
„Das von den Kollegen im Bahnbau entwickelte Kabeltiefbau-System ist ein Meilenstein für den Infrastrukturbau. So eine Leistung ist nur möglich, wenn exzellente Fachkenntnisse, wertvolle Erfahrungswerte und Top-Maschinen zusammentreffen. Bei SWIETELSKY setzen wir seit Jahrzehnten konsequent auf die Entwicklung leistungsstarker Maschinen, die einzigartig am Markt sind, und vor allem auf das Knowhow und Engagement unserer Expertinnen und Experten.“—Peter Krammer, CEO & COO Bahnbau der Swietelsky AG
