Kurskorrektur in Sachen Airport Klagenfurt?

In einem aktuellen Interview stellt sich Klagenfurts Vizebürgermeister Philipp Liesnig hinter die Pläne der LILIHILL GROUP zur Entwicklung der Airport City: „Es sei legitim, wenn jemand das Areal entwickelt und damit auch das wirtschaftliche Risiko trägt.“ Er sieht auch keine Veranlassung zur internationalen Ausschreibung des Baurechts, sondern hält fest: „Der Preis kann auch mittels eines rechtlich korrekten Wertgutachtens ermittelt werden.“

Damit unterstützt die Politik erstmals seit Jahren die langfristigen Planungen seitens LILIHILL GROUP als Mehrheitseigentümerin zur nachhaltigen Entwicklung des Airport Klagenfurt und bekräftigt das Konzept der Airport City, das seit Jahren von der Kärntner Beteiligungsverwaltung (K-BV) blockiert wird.

Gleichzeitig blockiert der Vorstand der K-BV einen branchenüblichen und standardisierten Vertrag des Dachverbands IATA, mit dem LILIAIR dem Airport Klagenfurt unmittelbar Liquidität in Höhe von 1,7 Millionen Euro verschaffen würde. Im sogenannten „Standard Ground Handling Agreement“ sind die Start- und Landegebühren sowie Serviceentgelte festgelegt, die jede Airline weltweit mit Flughäfen vor Aufnahme des Flugbetriebs regeln muss. Ohne diesen Vertrag kann LILIAIR nicht von Klagenfurt aus fliegen.