Manova Partners hat die Logistikimmobilie „Spartanburg 221“ in Spartanburg, South Carolina, erworben. Der Ankauf erfolgt im Rahmen eines Separate Accounts für einen deutschen institutionellen Investor und markiert den ersten Einstieg des Investmentmanagers in den südkarolinischen Markt. Das rund 95.000 Quadratmeter große Class-A-Objekt wurde 2024 fertiggestellt und ist vollständig an ein führendes E-Commerce-Unternehmen vermietet. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart.
Objekt und Mietstruktur
Der Mietvertrag läuft über 15 Jahre und ist als Triple-Net-Vertrag (NNN) strukturiert: Der Mieter trägt neben der Miete auch wesentliche Betriebs-, Instandhaltungs- und Nebenkosten. Das E-Commerce-Unternehmen verfügt über ein AA-Rating, was Manova Partners als zusätzliche Absicherung wertet.
Entwickelt und veräußert wurde das Objekt von der New Yorker Rockefeller Group. Es liegt auf einem rund 35 Hektar großen Grundstück und verfügt über 344 Pkw-Stellplätze, 346 Stellplätze für Anhänger, 140 Laderampen, 4 Einfahrladetore sowie eine lichte Höhe von 12 Metern.
„Mit Spartanburg 221 sichern wir uns ein erstklassiges Logistikobjekt in einem der dynamischsten Wachstumsmärkte im Südosten der USA. Die Kombination aus langfristiger Vermietung, hoher Mieterbonität und exzellenter Anbindung an zentrale Frachtkorridore entspricht in besonderem Maße unserer US-Investmentstrategie.“—Alin Sigheartau, Head of U.S. Transactions and Business Development bei Manova Partners
Standort und Infrastruktur
Die Immobilie liegt rund zwei Kilometer von der Interstate 85 entfernt, die Charlotte (North Carolina) im Nordosten und Atlanta (Georgia) im Südosten verbindet. Weniger als 13 Kilometer trennen das Objekt von der Interstate 26, die in Ost-West-Richtung den Hafen von Charleston (South Carolina) mit der Interstate 81 nahe Kingsport (Tennessee) verknüpft. Damit bindet der Standort zwei der bedeutendsten Frachtachsen des US-amerikanischen Südostens an.
Die Metropolregion Spartanburg verzeichnete laut U.S. Census Bureau 2025 das drittschnellste Bevölkerungswachstum aller US-amerikanischen Metropolregionen. Die Lebenshaltungskosten liegen rund 10 Prozent unter dem nationalen Durchschnitt. Die regionale Beschäftigungsstruktur stützt sich auf die Bereiche Produktion, Logistik, Gesundheitswesen und Bildung.
